汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子**显著特征是向控制系统化推进，用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部

成都盘沣科技有限公司工程师今天为大家介绍OBD技术，CAN总线连接方式。USBCAN-OBD高性能 CAN 接口卡具有体积小巧、支持即插即用的特点。直接由PC 机的 USB 端口向 USBCAN-OBD接口卡供电。

成都盘沣科技有限公司工程师为大家介绍CAN总线布线规范。所谓磨刀不误砍柴功，合理的总线布局布线等于成功的一半，那么总线布线时如何选取导线？如何选取布线拓扑结构呢？

汽车电子控制系统大体可分为四个部分：发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安**系统，信息通讯系统。其中，***为重要的为发动机电子控制系统，发动机电子控制系统基本由传感器、电子控制器、驱动器和控制程序软件等部分组成。

目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是**性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器***多十几块钱一只，但没有它汽

汽车安**带是一种有效的安**防护装置,被誉为“生命带”，可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。驾乘人员系好安**带，在事故中存活的机会是不系安**带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。

随着软件和硬件技术的发展，尤其是随着总线技术的引入，比如在上世纪90年代初出现的CAN总线系统，标志着ECU发展的第二阶段。汽车电子网络技术不仅加快了新技术的应用，同时节约了成本。比如，多个ECU可以共用一个传感器发出的信号，而无需复杂昂贵的接线。

随着新能源汽车工业的发展，电动汽车***为关键的电池设计制造工艺是我们大家需要认识和了解的。汽车CAN总线实验教学系统**成都盘沣科技工程师说道： 新能源汽车电池里面的焊接，主要分三种钢壳密封，极片（Tab）与电极（Foil）还有就是Tab和Basbar之

我们都知道现在是互联网时代，那车联网又是什么呢？为什么说车联网能让汽车更加智能化呢？下面由成都盘沣科技小编为大家介绍车联网是如何让汽车更加智能化。车联网(IOV：Internetof Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆

汽车汽车空调制冷电控系统汽车电子控制实验教学系统

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汽车电子测试仪器一般要求具备友好的人机交互，对界面设计的要求比较高，因此在软件设计中宜采用分层的软件设计方法，一般情况下需要移植相关的嵌入式操作系统，目前常用的嵌入式操作系统主要有Linux、Wince等。